隨著前段時間的經(jīng)濟(jì)政策大調(diào)整，國內(nèi)的工程機械行業(yè)尤其是挖掘機械行業(yè)落到了歷史最低谷，國內(nèi)的挖掘機廠家苦不堪言。最近由于隨著京津冀一體化規(guī)劃的推進(jìn)，北京、天津、河北多地紛紛批復(fù)大批交通建設(shè)項目，加快京津冀1小時交通圈的建設(shè)。伴隨著京津冀一體化建設(shè)項目的開工，工程機械市場需求將大幅度擴大，這將為處于低迷期的工程機械行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

國家發(fā)改委：京津冀軌道交通將達(dá)1500公里

目前根據(jù)新的京津冀協(xié)同發(fā)展要求，正在重新編制規(guī)劃，今年還要開工北京到唐山的城際鐵路，但是標(biāo)準(zhǔn)會高一些，時速達(dá)到350公里。三個城市的軌道交通規(guī)劃在不斷完善，北京市正在調(diào)整增加。預(yù)計到2020年，這三個城市的軌道交通能夠達(dá)到1500公里左右，應(yīng)該處在世界發(fā)展的領(lǐng)先水平上。

京津冀交通網(wǎng)藍(lán)圖已出 河北今年投資1020億

河北省交通運輸廳廳長高金浩在會上表示，河北將重點打造四個網(wǎng)(群)：建設(shè)鐵路網(wǎng)，以建成”軌道上的京津冀“為目標(biāo)，加快建設(shè)城際鐵路、市域(郊)鐵路，積極推動城市軌道交通發(fā)展，逐步形成快速鐵路客運網(wǎng)、區(qū)域貨運鐵路網(wǎng)和城市軌道交通網(wǎng)。

河北建“四大通道”對接京津 三地將形成1小時軌道交通圈

按照河北省推進(jìn)京津冀交通一體化的發(fā)展目標(biāo)，到2017年，河北將率先在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面取得突破，環(huán)京津貧困地區(qū)交通狀況根本改觀，初步建成京津冀一體化綜合交通運輸體系。到2020年，河北將建成快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)，與京津在公路、鐵路、港口、機場等方面實現(xiàn)全面對接，實現(xiàn)快速鐵路“市市通”，高速公路“縣縣通”，三級公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”，硬化路面“村村通”(規(guī)模自然村)，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城市之間的“半小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現(xiàn)“1.5小時交通圈”。

接著這股熱點得開啟山東寶鼎挖掘機公司在自己主要銷售區(qū)域河北地區(qū)的銷量有小量提高，山東寶鼎挖掘機公司是一個30余年專業(yè)從事各種類型的小型挖掘機企業(yè)，經(jīng)過多年的開發(fā)研制和市場考驗其主打的寶鼎履帶90挖掘機在客戶中引起不小的反響。產(chǎn)品全進(jìn)口液壓匹配合理工作功率最大化大大加強其自身產(chǎn)品的工作速度快的優(yōu)勢是全國數(shù)一數(shù)二的。合理匹配的大撓頭的使用其單位時間的做功更是名列前茅。值得大家考察購買使用。

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