南昌電銷卡辦理

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1、舊時(shí)，人們喜歡形容上海時(shí)冠以“摩登”二字，因?yàn)楠?dú)一無(wú)二、中西合璧的“上海氣質(zhì)”。時(shí)隔百年，如今的上海，科技與人文水乳交融，依然“摩登”，因?yàn)橛辛?G。

2、一棟有機(jī)器人“外賣小哥”的高樓、一家向5G演化的醫(yī)院、一片有“軍師”治理的老洋房、一家擺脫機(jī)器“尾巴”的黑燈工廠、一款不需要下載的手游......

3、盡管現(xiàn)在對(duì)于5G的未來(lái)，還有很多不確定，但在上海，這些不確定性，如同“薛定諤的貓”，正在等待它的答案。5G大爆炸，奇點(diǎn)臨近。

用數(shù)據(jù)繪制一個(gè)“孿生”的摩登上海，是5G在這座都市的使命，而這樣的故事已經(jīng)開始：

上海寶山區(qū)仁和醫(yī)院的醫(yī)生，利用5G網(wǎng)絡(luò)可以遠(yuǎn)程給社區(qū)醫(yī)院的病人做遠(yuǎn)程診斷，B超室外排隊(duì)的病人少了；寶鋼的“物流超級(jí)特種兵”，有了5G，無(wú)人駕駛也能穩(wěn)穩(wěn)將數(shù)十噸鋼材送上碼頭；老洋房林立的瑞金二路街道，5G讓城市治理更加精細(xì)……

01

一棟有機(jī)器人“外賣小哥”的高樓

2014年，4G發(fā)牌。那年底，浙江慈溪市開出了一家機(jī)器人餐廳。送餐機(jī)器人依賴地面的光感磁條行走，也需人工輸入訂單桌號(hào)。

6年后，那家機(jī)器人餐廳銷聲匿跡，但和通信技術(shù)一起更新迭代的機(jī)器人仍未停止“更像人”。2020年，發(fā)牌一年后，5G進(jìn)入建設(shè)加速期，魔都誕生了一座5G機(jī)器人樓宇——上海信息大樓。

白色機(jī)身印有Hello 5G標(biāo)語(yǔ)，5臺(tái)機(jī)器人穿行在大堂中央。來(lái)回間，兩臺(tái)機(jī)器人正面相逢，然后退后，給彼此留出轉(zhuǎn)身的空間。

只需輸入收件人的樓層和電話，這些機(jī)器人“小哥”便可以送外賣和快遞。你不用怕送錯(cuò)件，當(dāng)它們抵達(dá)相應(yīng)樓層時(shí)，會(huì)主動(dòng)撥出電話，取件人需要輸入手機(jī)尾號(hào)才能取件。

5G機(jī)器人加入配送最后一公里的故事正在上演。

5G+AI：機(jī)器人行動(dòng)更加靈活

5G來(lái)了。如今機(jī)器人不再笨拙。

要進(jìn)入信息大樓，人臉識(shí)別驗(yàn)證入閘是你的第一步。但閘機(jī)顯然對(duì)機(jī)器人更熟悉，當(dāng)機(jī)器人靠近閘機(jī)時(shí)，閘門早已自動(dòng)打開。而當(dāng)機(jī)器人靠近電梯時(shí)，電梯的上下行鍵已亮起，甚至電梯知道機(jī)器人想要前往的樓層，自動(dòng)亮鍵。

攝影：費(fèi)鋒

電信NB-IoT技術(shù)令機(jī)器人和閘機(jī)、電梯相連。得益于5G高帶寬、低時(shí)延特性，機(jī)器人發(fā)出的指令能被快速傳遞和響應(yīng)。

行動(dòng)過(guò)程中，如今5G機(jī)器人主要通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)捕捉行人、障礙物軌跡，并在AI算法下計(jì)算出合適的路徑。這是機(jī)器人能夠相互避讓的原因。此外，由于信息大樓的5G機(jī)器人沒(méi)有爬樓梯功能，AI模型下它們還能主動(dòng)避開扶梯區(qū)域。

另一種靈活表現(xiàn)在機(jī)器人體型上。5G網(wǎng)絡(luò)結(jié)合云計(jì)算、邊緣計(jì)算通過(guò)云-網(wǎng)-端融合，將計(jì)算能力放在云端，讓機(jī)器人自身算力不再是短板。少了對(duì)計(jì)算硬件依賴，機(jī)器人有望變得更輕巧，降低了制造成本，也有利于普及。

人機(jī)之戰(zhàn)：

外賣、快遞小哥會(huì)被替代嗎？

等待用戶下樓時(shí)，信息大樓里的外賣、快遞小哥駐足圍觀5G機(jī)器人。機(jī)器和人在這里有著替代關(guān)系的宿命感。

機(jī)器人能7×24小時(shí)工作，能有效節(jié)省時(shí)間成本，搭載電子簽收、核對(duì)功能后，還能降低人為出錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)。

疫情期間，為了降低人傳人風(fēng)險(xiǎn)，多家企業(yè)試點(diǎn)無(wú)人車、機(jī)器人進(jìn)行最后一公里配送，催化了行業(yè)熱度。

但我們距離無(wú)人配送仍很遙遠(yuǎn)。

目前無(wú)人配送只限于特定場(chǎng)景，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單場(chǎng)景配送后，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)器人仍需經(jīng)歷替代部分人工以及結(jié)合城市智能基礎(chǔ)設(shè)施配送的考驗(yàn)。

此外，配送成本依舊是落地應(yīng)用的關(guān)鍵。據(jù)中信證券預(yù)計(jì)，未來(lái)無(wú)人配送車的成本有望從如今20萬(wàn)元-30萬(wàn)元降低至10萬(wàn)元，每單配送成本降至0.8元。而目前快遞、外賣每單成本在2-6元不等。這些均需要5G建設(shè)發(fā)力和云邊端技術(shù)的加持。

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