吉安電銷卡辦理

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哈啰漲價雖說只是烏龍一場，但卻再次挑起民眾對共享經濟集體漲價的隱憂。

事實上，相比共享充電寶漲價幅度，共享單車漲幅可謂小巫見大巫。眼下共享充電寶使用價格號稱比特斯拉充電還貴，從以前每小時租借費1.5元左右，漲到現在的4元，8元，甚至10元，儼然成為“奢侈品”。

筆者發(fā)現，共享充電寶漲價近期成為熱點，幾家頭部企業(yè)一般免費租借5分鐘，逾期1元/小時，但在機場、電影院、景區(qū)、酒吧等地方，則出現了1小時4元、5元，半小時3元等價格，每天封頂費用是20元、30元不等。如果忘還，往往會被扣除99元的押金費用，權當購買一臺新充電寶了。

遙想2017年期間，共享充電寶的價格為1元1小時，為了跑馬圈地搶用戶，有些廠商甚至推出過“1分1小時”的活動，盡管眼下共享充電寶的價格翻了多倍，但是凈收入卻在下降。

怪獸科技招股書顯示需要支付給POI合作伙伴占收入50%-70%的傭金，直接導致凈利潤率在逐年下降，怪獸充電2019年的凈利潤為1.67億元，2020年卻只有7540萬。

也就是說，共享充電寶價格持續(xù)增長的原因就是運營成本太高，高昂的入場費和傭金占據利潤的大頭，企業(yè)為了實現盈利，只能上調共享充電寶價格，進而導致租賃費用越來越高，商業(yè)模式形成惡性循環(huán)。

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