對于小型挖掘機行業來講，國家的基礎設施建設一直都是其發展的主要拉動力。2015年，中國基礎設施建設依然處于火熱的狀態，城鎮化政策的出臺，更是將國家建設的節奏推向了另一個高潮。城鎮化建設、軌道交通建設、棚戶區改造工程、大型水利水電工程等等，這些都將強有力推動中國挖掘機械產業的發展。15年國家都有哪些基建工程呢，下面我們總結一下：

一、鐵路投資開始發力 下半年交通投資日均88億

鐵總公布上半年統計數據顯示，今年1-6月，完成固定資產投資2651.30億元，而按照年初全年8000億元固定資產投資的預定規劃，下半年需要完成5348.7億元，即平均每天需完成29.3億元的投資任務。

二、中央財政下撥250億元支持重大水利工程建設

財政部6月23日發布消息，中央財政日前下撥水利資金250億元，用于支持有關地區172項重大水利工程中的29項續建或其他具備資金下達條件項目的建設。

三、　上半年超8000億元基建項目獲批復

國家發改委7月1日批復了兩個機場項目，即貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程和廣西桂林機場航站樓及站坪配套設施擴建工程，兩項目總投資230.26億元。據統計，今年上半年，國家發改委批復(公布)的鐵路、城市軌道交通、機場建設等大型基建項目投資規模已超8000億元。

四、發改委：上半年PPP項目總投資1.97萬億

7月28日上午, 國家發改委舉行新聞發布會，介紹宏觀經濟形勢與政策。國家發改委投資司副司長羅國三表示，發改委率先建立了國家部委層面PPP項目庫，發布了1043個項目，總投資19700億元，并且就下半年我國將實行“7+4”重大工程包等政策來促進投融資進一步對經濟的支持進行了簡單介紹。

五、京津冀將建1000公里區域快線 總投資額超千億

在拋出建設“軌道上的京津冀”這一設想后，市郊鐵路(也稱“區域快線或市域鐵路”)的規劃就被提上日程。昨日，北京市交通委主任周正宇介紹，到2020年，以北京為中心的50公里到70公里半徑范圍內的“1小時軌道交通圈”將初現端倪。最近，首條區域內快線確定為平谷線，該線路還將成為京津冀區域快線的樣板，有望方便百余萬人出行。不僅如此，按照規劃，未來京津冀將建成約1000公里區域快線，業內分析，按照此前數據推算，每公里快線軌道建設費用約為1億元，也就是說，在京津冀交通一體化方面，僅快線軌道建設就可能花費超千億元。