輪式挖掘機作為挖掘機械大軍中的一支新型隊伍，正在以特有的優勢順應著市場的充分需求，并不斷以突飛猛進的數量擴張著市場占有率，輪式挖掘機車型的需求客戶、咨詢人群層出不窮，國內供需市場呈現出了如火如荼的熱鬧景象。

有需求就會有競爭，無一例外，然而在眾多輪式挖掘機品牌競爭中，很多品牌都提到了“全進口液壓系統”來作為競爭優勢，“全進口”顧名思義，就是外國生產制造的，尤其是對于挖掘機械，很長一段時間諸如斗山、現代、小松、卡特等進口挖掘機車型充分迎合著用戶需求的方方面面，因此在輪式挖掘機領域，一提到全進口，總是無形之中把身段已經拔高數節。

那么輪式挖掘機液壓系統又都包含什么呢？其實液壓系統作為輪式挖掘機的核心劃分為五個組成部分：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油，動力元件就是將輪式挖掘機發動機機械能轉換成液壓油的壓力能，也就是液壓泵，輪式挖掘機的液壓泵現如今也主要分為齒輪泵和柱塞泵，齒輪泵略顯老舊，無論從做工效率還是能耗轉化比上都遜色于柱塞泵。

然而輪式挖掘機液壓系統的執行元件和控制元件主要指的是液壓油缸、液壓馬達和分配器，液壓油缸和液壓馬達是輪式挖掘機行走和做工的主要輸出支撐，分配器則負責每一個動作的液壓動能分配；輔助元件呢？這就更加顯而易見了，我們所看到輪式挖掘機的油箱、冷卻器、油管及接頭、壓力表、油位計等都是輪式挖掘機液壓系統輔助元件的重要組成。

液壓油作為液壓系統傳遞能量的工作介質，其重要性就不再多說。說到這里想必大家對輪式挖掘機的液壓系統已經有了一個系統的概念，那么當銷售人員再說即輪式挖掘機“全進口液壓系統”時也就有了一個基礎的認知，也不至于讓那些口若懸河的銷售人員所蒙混過關，暫且不說主泵和分配器等大件兒對于“全進口”字眼的真假辯論，就單純的那些輔助元件，要想做到“全進口”，對于那些不成規模的輪式挖掘機廠家簡直是天方夜譚。

對于輪式挖掘機而言，主泵和分配器并不代表整個液壓系統，以上所說的五類元件才構成了一套完整的液壓體系，在這里小編要強調的是，只有一個輪式挖掘機廠家品牌能夠實現整套液壓系統緊密配合，將各個環節元件性能發揮到Z大，才能實現一臺輪式挖掘機車型穩定做工和持久收益，而并非單純的個別元件的品牌種類，“全進口”很多時候其實只不過是一個品牌在自己臉上貼金的舉止罷了。