隨著國家經(jīng)濟政策的大轉(zhuǎn)型國內(nèi)鮮有大型工程建設(shè)，使得國內(nèi)的挖掘機廠家在低迷的市場下雪上加霜，但也不是沒有什么任何有利的消息，作為國家的交通運輸?shù)?ldquo;鐵老大”今年就的到了國家8000億的國家投資，近日，鐵路總局公布上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，完成固定資產(chǎn)投資2651.30億元，而按照年初全年8000億元固定資產(chǎn)投資的預定規(guī)劃，下半年需要完成5348.7億元，即平均每天需完成29.3億元的投資任務。事實上，不僅是鐵路投資。按照交通運輸部年初的規(guī)劃，全年應完成2.6萬億元投資。據(jù)交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為介紹，上半年綜合交通共完成投資9839億元。按照這個數(shù)字計算，下半年還將完成16161億元投資，平均每天投資約為88億元。即使刨掉鐵路投資，下半年公路水路還有超過一萬億投資需要完成。

“鐵路投資一般都是下半年快于上半年，這和鐵路的結(jié)算方式有關(guān)，很多在建工程屬于年末結(jié)款，全年工程款統(tǒng)一在12月發(fā)放，造成數(shù)據(jù)上的井噴。”但不管怎么說，作為“穩(wěn)增長”的大頭，下半年交通投資將持續(xù)發(fā)力。

山東寶鼎小型挖掘機專業(yè)生產(chǎn)廠家，30余年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗鑄就了今天寶鼎品牌在工程機械市場的樹立，公司產(chǎn)品主打高性價比低投入高回報，經(jīng)過多年市場發(fā)展得到了客戶的一致認可。今年下半年的市場行情好于上半年，在公司主要銷售的河北地區(qū)在京津翼國家建設(shè)項目的帶動下公司的挖掘機產(chǎn)品銷量有了一定的回升。可以看出對于交通運輸投資建設(shè)項目對于工程機械行業(yè)的影響力巨大。

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